隨著GDP增速從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，專用車市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)。2016年專用汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。預(yù)測(cè)2017年專用車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)智能化、輕量化、信息化的趨勢(shì)。

2007-2016年，我國(guó)商用汽車專用化比例不斷提升，六大類專用汽車比例從2007年的21.47%提升到30%，半掛汽車占比也有一定提升。

2016年專用車銷售情況

六大類專用汽車中，廂式汽車、倉柵式汽車、罐式汽車、自卸汽車、特種汽車和舉升汽車的占比分別是61.5%、22.4%、4.3%、3.5%和2%。

從歷年走勢(shì)來看，廂式汽車、自卸汽車持續(xù)增長(zhǎng)，罐式汽車、舉升汽車持續(xù)下滑，倉柵汽車和特種汽車呈現(xiàn)波動(dòng)式發(fā)展態(tài)勢(shì)。

自卸汽車與載貨汽車呈相似的市場(chǎng)波動(dòng)規(guī)律，以三年為周期。2016年，自卸汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為20.5萬輛，高于2015年全年水平。

從歷年產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2015年-2016年自卸汽車產(chǎn)量呈斷崖式下滑，從2015年50萬輛規(guī)模降到20萬輛規(guī)模。這是由于GB1589的實(shí)施以及交通運(yùn)輸部發(fā)布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)則》，對(duì)超載治理的加強(qiáng)。

2016年，半掛汽車產(chǎn)量達(dá)到61萬輛，高于歷史最高水平。隨著超載治理工作的力度加大，用戶從普通自卸汽車轉(zhuǎn)向掛車，我國(guó)公路貨物運(yùn)輸方式開始轉(zhuǎn)變。從半掛汽車細(xì)分車型來看，倉柵式半掛車和集裝箱式半掛車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

專用汽車產(chǎn)量呈很強(qiáng)的季節(jié)性波動(dòng)規(guī)律，排除異常情況（2013年與2014年重型柴油車國(guó)四排放升級(jí)），歷年各月份的產(chǎn)量呈現(xiàn)相似的走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年專業(yè)汽車市場(chǎng)開始回暖，3月、6-12月的產(chǎn)量均位居歷史最高水平。

專用車用途結(jié)構(gòu)

專用汽車品種較多，2016年六大類專用汽車共有270個(gè)車型，主要的用途包括：公路物流運(yùn)輸類、土建工程類以及市政環(huán)衛(wèi)類等。

2016年1-11月，公路物流類、土建工程類及市政環(huán)衛(wèi)類專用車產(chǎn)量分別為76.5萬輛、5.9萬輛和94.7萬輛，其中公路物流類和市政環(huán)衛(wèi)類專用車均已超過2015年全年產(chǎn)量，而土建工程類繼續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)。

公路物流運(yùn)輸車以通用型的廂式運(yùn)輸車和倉柵式運(yùn)輸車為主，2016年產(chǎn)量分布為58.5萬輛和24.9萬輛。廂式運(yùn)輸車是公路物流車的主力車型，占據(jù)六大類專用汽車總量的50%左右。廂式運(yùn)輸車主要是城郊、城際中短途配送，以輕型車和廂長(zhǎng)3-5米的車型為主。

近幾年，冷藏保溫車呈快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，2015年冷藏車在專用車行業(yè)整體下滑的大背景下，逆勢(shì)增長(zhǎng)，2016年，冷藏車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)31.6%。從廂長(zhǎng)結(jié)構(gòu)來看，4米及8米為主力車型。

土建工程類專用汽車以混凝土攪拌運(yùn)輸車、工程車和汽車起重機(jī)為主，2016年產(chǎn)量分別為24442輛、12508輛和10828輛。數(shù)據(jù)顯示，混凝土攪拌車、汽車起重機(jī)、混凝土泵車等車型長(zhǎng)期呈下滑態(tài)勢(shì)，而工程車、隨車起重機(jī)等車型市場(chǎng)表現(xiàn)較好。

近年來，市政環(huán)衛(wèi)類型專用車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2016年，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車和灑水車產(chǎn)量較高，分別為17727輛、13017輛、12247輛和12141輛。數(shù)據(jù)顯示，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車呈快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，灑水車、自卸式垃圾車、清障車等車呈波動(dòng)式發(fā)展。

其他用途的專用車，商務(wù)車、服務(wù)車和救護(hù)車產(chǎn)量較高，2016年產(chǎn)量分別是11781輛、8801輛和7993輛。各細(xì)分車型中，商務(wù)車、翼開啟廂式車、旅居車呈持續(xù)快速增長(zhǎng)，加油車、服務(wù)車等車型呈波動(dòng)式態(tài)勢(shì)，而教練車、救護(hù)車等車型產(chǎn)量有所下滑。

專用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

未來五年，影響專用汽車行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)的最主要因素仍然是行業(yè)固定的周期性規(guī)律，行業(yè)將長(zhǎng)期以三年未周期，呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一個(gè)周期內(nèi)的總體產(chǎn)銷量將呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年是行業(yè)發(fā)展點(diǎn)后開始回落的年份，產(chǎn)銷量將出現(xiàn)一定幅度的下滑。

綜合考慮政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)對(duì)專用汽車行業(yè)的影響，預(yù)測(cè)2017年專業(yè)汽車行業(yè)繼續(xù)在波動(dòng)中增長(zhǎng)，總體產(chǎn)量為105萬輛。

盡管專用汽車行業(yè)的長(zhǎng)期市場(chǎng)需求旺盛，但由于行業(yè)的周期性規(guī)律，2017年預(yù)測(cè)，各主要用途的專用汽車將比今年呈小幅下滑態(tài)勢(shì)，公路物流運(yùn)輸車為80萬輛，土建工程車尾6.5萬輛，市政環(huán)衛(wèi)類為9.8萬輛，其他各用途專用車為8.8萬輛。

未來，隨著互聯(lián)網(wǎng)等新運(yùn)營(yíng)模式不斷深入，專用汽車銷售、維修管理辦法將逐步變化，在政策助推下，多方資本開始進(jìn)入，汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的格局將逐步形成。