2017年專用車市場預測：挑戰(zhàn)與機遇并存
2017年專用車行業(yè)宏觀經(jīng)濟形勢
2017年，預測我國GDP增速為6.5%左右，投資增速緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，固定資產(chǎn)投資增速呈現(xiàn)小幅波動、穩(wěn)中有升的可能性較大，預計2017年全年投資增速維持在8.5%左右。
在調(diào)控政策的影響下，預計2017年商品房銷售面積將回歸平穩(wěn)增長，房地產(chǎn)開發(fā)完成投資額增速保持低速增長，新開工面積較2016年保持上漲。從總體上看，2017年我國專用車市場將呈現(xiàn)緩慢增長的趨勢。
2017年專用車市場機遇
2017年我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的專用車廂式類貨運汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運奶類罐車等將會快速發(fā)展。
“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，工程類專用車的市場需求仍在。
2017年是全面實施國五排放標準重要的一年。自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。國五排放標準的全面實施，將會帶動國四專用車和國五專用車銷量大增。
國家推廣新能源專用車與撤消未達到目標新能源車型目錄雙加快。新能源專用車將會為專用車開辟新的市場，帶來新的增長點。
在產(chǎn)業(yè)改造升級上，我國仍有很大有效投資需求。我國很多工業(yè)企業(yè)，不僅裝備、技術(shù)、工藝比較落后，建筑、管道等也比較陳舊，需要加大改造力度�，F(xiàn)在實施“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，促進工業(yè)智能改造升級、新型工業(yè)化與信息化深度融合，也需要加大投資力度。這都會倒逼發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟增長點。
2017年專用車行業(yè)挑戰(zhàn)
從國際方面來看，人民幣匯率將繼續(xù)升值，升值以后會導致出口導向型產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢繼續(xù)下降，專用車產(chǎn)品出口壓力進一步增大。
傳統(tǒng)工業(yè)品供大于求，也就是產(chǎn)能過剩的問題并沒有解決。投資增速持續(xù)下降。2016年1-11月份固定資產(chǎn)投資同比僅增長8.3%，企業(yè)投資意愿不強。2016年1-11月同比名義增長6.5%，2017年隨著各省市相繼出臺樓市調(diào)控政策，房地產(chǎn)市場將面臨嚴峻考驗，這對工程類專用車來說，是不利的。
2017年，政府將繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，更加注重松緊適度保持中性�；�2017年經(jīng)濟穩(wěn)定增長、通脹大概率溫和上升的預期，在樓市防泡沫、金融去杠桿、匯率貶值壓力下，2017年貨幣政策可能較2016年進一步收緊。這對資金緊張的專用車企業(yè)來說將是重大的打擊。
鎮(zhèn)江康飛冷藏車
新的一年，隨著鋼鐵、運費的大幅上漲，專用車產(chǎn)品價格上漲的壓力增大，專用車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的壓力不斷增加，以生產(chǎn)低端專用車產(chǎn)品為主的企業(yè)如果不轉(zhuǎn)型將面臨被淘汰的危險。
工信部提高對專用車企業(yè)準入的門檻，同時，建立退出機制，對產(chǎn)量達不到要求的企業(yè)要求退出，這將使得有些專用車企業(yè)倒逼、被兼并重組。
2017年專用車企業(yè)出路
2017年專用車企業(yè)可以說是挑戰(zhàn)與機遇并存，挑戰(zhàn)的壓力過大，那么在新的一年，專用車企業(yè)如何謀求發(fā)展：
第一，企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃不應(yīng)追求大而全，面面俱到，而是應(yīng)該找準目標，做到小而美。加強與產(chǎn)品類型相同或相近的改裝廠合作，著力打造自己的優(yōu)勢產(chǎn)品，將自己不擅長的業(yè)務(wù)分離出去。
第二，堅持技術(shù)、工藝創(chuàng)新不放松，專用汽車企業(yè)必須要有自主創(chuàng)新的動力，始終要樹立精益研發(fā)理念，強化產(chǎn)品研發(fā)程序管理，提高設(shè)計質(zhì)量，降低新品開發(fā)成本。
第三，創(chuàng)新、創(chuàng)造新需求。用新的技術(shù)、部件以及用敏銳的市場觀察力，尋找市場空缺領(lǐng)域，發(fā)展新產(chǎn)品，滿足市場需求。
第四，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級，專用汽車企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技術(shù)的道路，實現(xiàn)從低端向高端轉(zhuǎn)、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉(zhuǎn)，質(zhì)量效益從低效向高效轉(zhuǎn)。
第五，繼續(xù)抓好市場營銷這個龍頭工作。把握國際、國內(nèi)兩個市場，兩手都要抓，都要硬。同時，強化軍方、政府市場的市場的拓展，加強力量。特別要注重精準營銷，減少營銷過程的成本支出。繼續(xù)加強網(wǎng)絡(luò)營銷，拓展銷售渠道，探索銷售模式，不斷提升互聯(lián)網(wǎng)思維的深度。
總得來說，在新常態(tài)下，沒有絕對的機遇，也沒有絕對過不去的坎。2017年專用車行業(yè)雖然面臨著一些重大的挑戰(zhàn)，但是對于一些有遠見、有計劃的專用車企業(yè)來說，它們會早研判、早謀劃、早準備，早行動，機會更會青睞于這些有準備的人。