我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)現(xiàn)階段發(fā)展概況

      近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)獲得了迅猛發(fā)展。專(zhuān)用汽車(chē)作為汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，也獲得了快速發(fā)展。

　　近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)獲得了迅猛發(fā)展。專(zhuān)用汽車(chē)作為汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，也獲得了快速發(fā)展。一方面，隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，從政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上規(guī)范生產(chǎn)、提高技術(shù)水平及產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面，隨著我國(guó)城市化建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、公路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)提供了大量的市場(chǎng)需求，專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)品品種日趨豐富、合理，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平不斷提高，年產(chǎn)量也大幅提高。

　　我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)起步于20世紀(jì)50年代末60年代初，早期主要側(cè)重于應(yīng)用。雖然應(yīng)用較早，但全面發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近30年。經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)已經(jīng)具有一定規(guī)模，特別是近年來(lái)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展迅速。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，1999年全國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)廠546家，2005年專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)628家，2006年已經(jīng)增加到800家；生產(chǎn)能力也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，1999年產(chǎn)量為17.42萬(wàn)輛，2004年為35萬(wàn)，2005年為50萬(wàn)輛，2006年已接近60萬(wàn)輛，2007年更是達(dá)到了70萬(wàn)輛。目前，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量占載貨車(chē)總量的40%左右，有接近5000個(gè)產(chǎn)品品種，已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。預(yù)計(jì)“十一五”期間，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品將達(dá)到6000個(gè)品種，年產(chǎn)量90萬(wàn)輛，占當(dāng)年載貨車(chē)產(chǎn)量的 65%。

　　另外，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品相比已基本接近，雖然在一些方面和發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的同類(lèi)產(chǎn)品相比還有一定差距，但總體上我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)中已占有重要地位，已經(jīng)基本具備參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。產(chǎn)品品種、檔次、工藝裝備、自主研發(fā)等方面都有了很大提高，基本實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)口向出口的轉(zhuǎn)變。“十五”期間，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)大多進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，很多中小企業(yè)通過(guò)改制、兼并、重組等方式基本實(shí)現(xiàn)了企業(yè)性質(zhì)的轉(zhuǎn)變。大多數(shù)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)擁有完備的產(chǎn)品研發(fā)體系，少部分產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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